"Maggiore è la potenza di elaborazione, più veloci saranno le motociclette", spiega Stefano Rendina, responsabile IT di Ducati Corse, riguardo all'importanza dell'High-Performance Computing (HPC).

La tecnologia non può sostituire le capacità e l'allenamento di un pilota, ma è solo un'integrazione. "Il motociclista continua ad avere il controllo assoluto sulla moto", aggiunge Barana. I componenti elettronici, come il controllo della trazione, sono pensati come strumenti di supporto, non come aggiunte invadenti.

Barana afferma che l'evoluzione tecnologica del MotoGP ha contribuito alla sicurezza dei piloti riducendo il tasso di incidenti e di errori prevedibili. Ma ha anche svolto una funzione di riequilibrio degli esiti.

"Osserviamo un miglioramento del potenziale di diversi piloti", in quanto la nuova tecnologia permette a "motociclisti meno capaci" di restare competitivi, continua Barana. A suo parere, questo aspetto rende le corse "molto più interessanti per i fan".

Non sono solo i piloti a trarre vantaggio dalle ultime conquiste della tecnologia di raccolta e analisi dei dati. I progressi introdotti sulla pista vengono implementati anche nelle moto da strada di fascia consumer di Ducati, offrendo ai clienti un'esperienza più sicura e uniforme possibile sulla propria moto. Grazie alle caratteristiche di  High-Performance Computing di Lenovo , Ducati può adattare la propria tecnologia motociclistica alla strada, offrendo velocità e sicurezza senza confronti.

Dopo tutto, secondo Rendina, "l'attività sulla pista è il banco di prova per le nuove tecnologie prima di raggiungere la produzione di massa e venire implementate su vasta scala".

L'adattamento della tecnologia dalla pista alla strada è un'impresa complessa, in quanto la sede centrale di Ducati si trova a Bologna, mentre le gare del team si tengono in ogni parte del pianeta. Una settimana il team Ducati si trova a scaldare i motori in Catalogna, per poi dominare il Circuito delle Americhe ad Austin, e poi in Texas quella successiva. Lenovo è il collegamento tra il team in trasferta e le persone in sede, così la velocità nell'elaborare le informazioni può offrire a entrambe le parti numerosi vantaggi.

Secondo Kostenarov, "la tecnologia Lenovo  ci permette di accorciare i tempi tra la progettazione delle motociclette e l'avvio della produzione", fino alla presentazione in concessionaria. 

Le potenti caratteristiche di High-Performance Computing delle soluzioni Lenovo permettono ai progettisti Ducati di adattare rapidamente i propri algoritmi e le tecnologie delle moto da corsa ai modelli di fascia consumer. Un esempio: nel 2018 Ducati ha introdotto le alette nelle proprie moto da corsa, una caratteristica mutuata dalla tecnologia degli aerei per migliorare l'aerodinamica dei veicoli. A novembre dell'anno scorso, in occasione dell'Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori (EICMA) di Milano, l'azienda ha presentato una moto da strada con alette ispirate ai modelli da corsa. Dalla pista alla strada, in tempo zero.

Ducati Corse è uno dei principali fattori di influenza per l'identità del marchio e l'esperienza del cliente, spiega Kostenarov, e i consumatori si aspettano di trovare nelle concessionarie Ducati la stessa tecnologia che permette alle moto del MotoGP di tagliare per prime il traguardo.

"Abbiamo più potere, più sicurezza e più opportunità di utilizzare la tecnologia", aggiunge. Tutto questo significa che Ducati è "più veloce a implementare nuove parti... e a progettare nuovi prodotti".

Tempi di gestione così rapidi hanno implicazioni che vanno ben oltre i limiti dei circuiti del MotoGP. Naturalmente Ducati vuole continuare a dominare le piste da corsa più esclusive, ma l'obiettivo finale è creare motociclette più veloci, sicure e sofisticate per il pubblico. In ultima analisi, la tecnologia testata dai piloti sulla pista si farà strada anche per le vie trafficate di Tokyo o sulle scogliere a picco sul mare della Grecia.

Lenovo affianca Ducati praticamente in ogni fase del processo, dalla sicurezza alle prestazioni, fino ai dettagli più sofisticati del prodotto. "Cerchiamo un partner che rispetti i nostri valori principali, tra cui prestazioni, perfezionismo e sicurezza", dichiara Kostenarov. "Nelle soluzioni di Lenovo abbiamo trovato strumenti all'avanguardia per realizzare questo obiettivo."

La trasformazione intelligente resa possibile da questa partnership fa sì che l'impatto della tecnologia Ducati vada oltre la pista, trasformando i nostri stili di vita, di viaggio e di divertimento. Questo è ciò che Lenovo vuole esprimere con il concetto "Smarter technology for all". 

Il MotoGP è al "livello supremo" di innovazione tecnologica, afferma l'ingegnere elettronico Ducati Gabriele Conti, ma allo stesso tempo "è ancora uno sport in cui possiamo assistere a un duello corpo a corpo". Da un lato "abbiamo la tecnologia", aggiunge Conti. Dall'altro "abbiamo la sfida tra piloti fino all'ultima curva.